miércoles, 13 de abril de 2011

V Encuentro argentino de Transporte Fluvial 2011



El Instituto de Desarrollo Regional (IDR) presentó a la prensa el V Encuentro Argentino de Transporte Fluvial, que se realizará el próximo lunes 18 de abril en la Bolsa de Comercio de Rosario y convocará, como desde hace 5 años, a las máximas autoridades políticas y económicas vinculadas al negocio logístico y portuarias.


“El encuentro se convirtió en la principal reunión de los actores vinculados al transporte fluvial, con amplia representatividad de las esferas pública y privada, para debatir sus problemáticas y consensuar una agenda común de temas estratégicos” dijo Juan Venesia, presidente del IDR. “A un mes del evento tenemos mas de 200 inscriptos y han confirmado su presencia como expositores, patrocinadores o auspiciantes las principales empresas, organismos oficiales y expertos en la materia del país” destacó Venesia.


Desde el IDR se confirmó que para la apertura del encuentro se ha invitado a los gobernadores de Santa Fe, Hermes Binner, de Chaco, Jorge Capitanich y de Entre Ríos, Sergio Uribarri y han confirmado su presencia el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Ricardo Luján y el intendente de Rosario, Miguel Lifschitz.


La visión de los actores públicos y privados tendrá su espacio con la participación en diversos paneles, empresas armadoras y transportistas, puertos públicos y privados, cámaras, asociaciones, usuarios y sindicatos vinculados.


Patrocinan

Sub Secretaria de Puertos de la Nación Bolsa de Comercio de RosarioHidrovía SAJan de Nul Maruba Servicios Portuarios Vessel SA Terminal Puerto Rosario

Auspician

Consejo Portuario Argentino Comité Federal de Hidrovía Cámara de Actividades Portuarias de San Lorenzo Cámara de Comercio Exterior de Rosario Desarrollo y Región IDEA Ente Adm Puerto de Rosario Ente Adm Puerto de Santa FE Casport SAMoviport SABoston Seguros BG Puerto de Cabotaje Risler SA Buquetec Mediterranean Shipping CO SA Cacesfe Instituto Portuario EERR Puerto Diamante Puerto Ibicuy Puerto Concepción Expo Rosario Revista Multimodal


Está en línea el formulario para acreditaciones vía web http://www.transportefluvial.com/ IDR presentó su cumbre anual de transporte fluvial

“Se necesitan cambios de fondo en los entes portuarios provinciales”

Dijo Juna Venesia: “Hay que profundizar el cambio de matriz de transporte del país con miras a que el transporte fluvial crezca por 3 en los próximos 10años y tender hacia al multimodalismo y no a la centralización en el transporte fluvial, como pasa ahora que el 70% de la cosecha de granos argentina se traslada por camión”, agregó Venesia.


Para el cierre se espera la llegada de importantes funcionarios nacionales.

Y la visión de los actores privados tendrá su espacio con la participación en diversos paneles de disertantes de la industria naviera (Federación de la Industria Naval, y la Cámara Santafesina de la Industria Naval) empresas armadoras y transportistas (Maruba, Vessel), puertos (Cámara de Puertos Privados y Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas), y usuarios (Bolsa de Comercio de Rosario, Comisión de Usuarios de la Hidrovía y Cámara de Comercio Exterior) y sindicatos vinculados.

“Un gran cambio con el Encuentro del año pasado fue que se avanzó en el dragado del Paraná desde Santa Fe hacia el norte y ahora que buscar como las economías regionales puedan aprovecharlo al máximo para ganar competitividad”, dijo Venesia

En ese sentido, los temas que aparecen en la agenda del sector privado como prioritario son financiamiento oficial (para la industria naval), menores regulaciones para el desarrollo de las líneas de bandera argentina (para armadores), obras complementarias en la hidrovía como radas y zonas de maniobra (transportistas y prácticos), infraestructura y mejoras en accesos (puertos) y mayor eficiencia administrativa como descentralización de la Aduana (usuarios del comercio exterior).

Algunos temas son reclamos puntuales hacia el gobierno, mientras que en otros hay debates entre privados: por ejemplo cuánto le conviene a los usuarios (por ejemplo exportadores de granos) que haya más líneas de bandera argentina si eso se traduce en aumentos de costos. “Hay un consenso sobre la necesidad de una política estratégica para el desarrollo del transporte fluvial y ya no se discute la necesidad de la injerencia pública.

Pero ahora hay que avanzar de apoco en instalar la idea de que se necesita una Ministerio de Transporte”, dijo Venesia. “Queremos producir más de 100 millones de toneladas de granos, pero cómo vamos a exportarlos si no hay un plan de desarrollo logístico que lo acompañe”, quien insistió con el reclamo de que “traer a Rosario todos los organismos nacionales vinculados a la hidrovía”.

Un capitulo interesante será el panel donde los funcionarios de Luján explicaran los principales lineamientos de la política pública nacional para el transporte fluvial. También habrá un panel donde los representantes de los entes portuarios de Rosario, Santa Fe, Barranqueras y Entre Ríos, quienes brindarán su visión acerca de los desafíos de los puertos públicos del litoral.

En ese sentido, Venesia, quien fue presidente del Enapro, puso un tema sobre la mesa que, si bien reconoció todavía no está en la agenda de los funcionarios, estima que es una discusión que debe darse: cambios de fondo en la organización de los entes administradores de los puertos públicos, como el de Rosario y el de Santa Fe. “Se necesita una nueva legislación que le brinde más capacidad a los entes administradores porque hay serias limitaciones en los gobiernos de los entes. Hay que hacer un balance y ver para qué sirvieron los entes descentralizados y qué objetivos no lograron concretar”, dijo. Según Venesia, “se necesitan cambios de fondos en la normativa nacional que dio origen en los 90 a los entes que se quedaron con la administración de los puertos públicos cuando desde el gobierno nacional se descentralizaron los puertos”. Puntualmente, apuntó en que “se convirtieron en meros entes de control de concesiones sin capacidad política y financiera de gestión para el desarrollo portuario”. Para Venesia, “además de cambios normativos hay que darle más presupuesto a los entes para que puedan encarar políticas públicas y dejar de ser entes administradores de concesión sin capacidad de planificación”. Venesia apunta, por ejemplo, a la falta de capacidad financiera y normativa del ente administrador de Villa Constitución para hacer las obras de calado para los accesos, o la dependencia de los entes de Rosario y Santa Fe de los fondos del gobierno nacional para las obras de importancia como ampliaciones y mudanzas. “Se necesita más institucionalidad y más poder real en los entes”, completó.


ULTIMAS NOVEDADES

Confirmó su presencia el Subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación D. Ricardo Lujan. En esta oportunidad la Subsecretaría a su cargo presentará los “Lineamientos Estratégicos de la Política Pública en el Transporte Fluvial”. Los Representantes de los Entes y Autoridades Portuarias del Frente Fluvial brindarán su visión acerca de los “Desafíos de los Puertos Públicos del Litoral” En otros paneles se abordaran los siguientes temas: “Infraestructura para el Desarrollo Hidroportuario Argentino”; “Estrategias en torno a las vías navegables de la Argentina” y la “Industria Naval, perspectiva para su desarrollo en la Hidrovía”


14 de abril de 2011. IDR.

martes, 12 de abril de 2011

La flota costera acordó con el Somu un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo


Regirá por un año.


El nuevo marco actualiza el valor de los francos y los días de trabajo en puerto, entre otros aspectos. Además, firmaron un acta tendiente a lograr una baja en los altos costos operativos que enfrenta la actividad. La Asociación de Embarcaciones de Pesca Costera junto a la Cámara Argentina de Armadores de Rada o Ría y Costeros firmaron un nuevo Convenio Colectivo de Trabajo con el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (Somu).

La rúbrica del acuerdo tuvo lugar en la sede que el gremio posee en la ciudad de Buenos Aires y la semana próxima será homologado frente al Ministerio de Trabajo de la Nación. “Básicamente se trabajó sobre el Convenio 335, de 2001. Lo que hemos actualizado es el valor de los francos y los días de trabajo en puerto”, detalló el gerente de la Asociación, Mariano Retrivi.

Por otra parte, el nuevo marco le garantizará a la obra social del gremio un piso de aportes: “Hicimos algunas correcciones para que el sindicato pueda tener un ingreso razonable para la obra social. Como algunos barcos trabajan menos, pusimos un mínimo de aporte para ese destino”, explicó el dirigente. Además, como acto complementario, las partes rubricaron un acta tendiente a lograr una baja en los altos costos operativos que enfrenta la actividad, particularmente en el combustible.

Durante los últimos años, la suba del gasoil colocó en una situación de riesgo económico a las tradicionales embarcaciones amarillas. De allí la importancia de sumar consensos para reclamar medidas correctivas ante el Gobierno nacional. “El objetivo es obtener un precio de combustible adecuado, o bien mayorista o de bunker. De lo contrario, se nos hace muy difícil seguir trabajando. Los números no dan”, detalló Retrivi.

La eventual baja en el valor del gasoil redundará también en un derrame directo hacia los trabajadores, ya que incrementará el valor de la parte que se distribuye entre los tripulantes como remuneración.

El acta lleva la firma del mencionado Retrivi; el presidente de la Asociación, José Fichera; el secretario general de la Cámara de Armadores de Rada o Ría, Franco Boccanfuso; y el secretario general del Somu, Enrique Omar Suárez.

El armado del acuerdo tuvo como sostén la injerencia del secretario de la Producción de la Comuna, Horacio Tettamanti, por pedido expreso del intendente municipal, Gustavo Pulti. “El intendente en forma personal entendió que era necesario resolver esto y plantearlo en todos los ámbitos posibles, por eso contamos con el apoyo del ingeniero Tettamanti”, agregó Retrivi.


Entrevistas y más datos: José Fichera: 154.002646 Franco Boccanfuso: 154.171053 Horacio Tettamanti: 155.201218 Omar Suárez: (011) 156.1527633


12 abril de 2011

jueves, 7 de abril de 2011

Se presentó en Buenos Aires el 1º Congreso Internacional de Entidades del Comercio Exterior


Por Daniel Estigarribia



En la sede de la Casa de la Provincia de Santa Fe en Buenos Aires, se presentó el 1º Congreso Internacional de Entidades del Comercio Exterior - CIECEX, que por iniciativa de la Cámara de Comercio Exterior – CACEX, del Centro Comercial e Industrial de Rafaela y la Región – CCIRR, se ha organizado en la ciudad de Rafaela de dicha provincia, para desarrollar entre los días miércoles 4 y jueves 5 de mayo próximos.


Este Congreso ha sido declarado de Interés Provincial por la Cámara de Senadores y por la Cámara de Diputados de la Provincia y de Interés Municipal y cuenta con el apoyo del Centro Comercial e Industrial de Rafaela y toda la región a la que atiende. Paralelamente, se llevará a cabo una muestra y exhibición, para mostrar la oferta exportable de la región y dada la presencia de delegaciones extranjeras, se facilitará el hecho de poder fortalecer la presencia de Rafaela ante la comunidad internacional y de negocios.


La presentación fue presidida por el ministro de la Producción de la provincia de Santa Fe, Juan José Bertero, quien se encontraba acompañado por el secretario de Desarrollo, Innovación y Relaciones Internacionales del municipio de Rafaela, Germán Bürcher, el empresario Carlos Marzioni, de la Cámara organizadora del evento, a los que luego se sumó en el panel el director de esa Cámara de Comercio Exterior, Fabián Turino.


Se encontraban presentes también los secretarios de Servicios de Apoyo al Desarrollo, Osvaldo Audagna, de Empresas de Sistema Metalmecánico, Juan Carlos Valdano, ambos del Ministerio de la Producción, el presidente de la Cámara de Industriales Metalúrgicos del CCIRR, Andrés Ferrero, Osvaldo Acastello. Carlos Marzioni, en representación de la CACEX, se refirió a la trayectoria exportadora de las empresas de Rafaela e hizo referencia al desafío asumido con la convocatoria a ESTA Congreso, al que confirmaron su participación delegaciones de distintas provincias argentinas, además de representaciones de Chile, Bolivia, Perú, Ecuador, Brasil, España, Francia e Italia.


Seguidamente Germán Bürcher, expresó: “Este Congreso es otro hito en esa rica historia, porque pretende vincular a las instituciones que se dedican a la promoción del comercio exterior, ya sean municipales, nacionales o provinciales, del sector público, privado o mixto en esta temática que es la promoción y difusión del comercio exterior”. Y agregó que será tratados temas aduaneros, logísticos y otros de interés común para los operadores. Los aspectos académicos, los debates y las disertaciones se complementarán con talleres que se integrarán en el marco del evento. “Hay comprometidos muchos expositores – dijo Bürcher- y el programa se está cerrando por completo”, con la confirmación de su participación por parte de numerosas instituciones. “Hicimos fuerte hincapié en todos los países latinoamericanos y auguramos que va a ser una muy buena actividad”, remarcó el funcionario municipal, quien también describió el carácter exportador de la ciudad, que en el último año vendió al exterior productos por unos 300 millones de dólares. “En Rafaela se vive de manera muy especial el comercio exterior”, insistió.


El ministro Juan José Bertero expresó su deseo que el evento “no sea éste y nada más, sino que sea el primero de una serie”. Y agregó: “construir entornos favorables ayuda a resolver muchos costos ocultos que impiden la competitividad de las empresas. El desarrollo de este Congreso, la instrumentación de carreras universitarias, el Resguardo Aduanero que se ha instalado en Rafaela, van en el camino de construir un entorno favorable y que facilitan que muchas empresas se desarrollen. Y son empresas de estructura pyme”, afirmó Bertero.


Por su parte, Fabián Turino también realizó una descripción de los temas y programa que se abordarán. Al finalizar la presentación Globalports entrevistó Turino, quien manifestó que: “es un Congreso en sentido académico y no en sentido deliberativo. La entrada es sin cargo y está abierto a todos los sectores interesados, entidades gremiales, cámaras, asociaciones, etc.


La manera de optimizar las formas de operar en comercio exterior, de facilitar el tratamiento de aspectos formales y reglamentarios del comercio internacional, las perspectivas y sugerencias a futuro, serán tratadas en talleres de los que participarán trabajos sobre temas aduaneros, logísticos, etc. En estos últimos está previsto el lugar para las asociaciones y entidades portuarias y de la industria naval, de transportes”. Información, inscripciones y programa http://www.ciecex.com.ar/ info@rafaelaforexport.com.ar Tel 54-3492-432241.


Por Daniel Estigarribia